二手车【电商pk车商】鹿死谁手 且看下文！ 

 

 

现今国内二手车电商集体爆发的元年，资本大量涌入二手车市场，虽然还没有出现什么疯狂补贴的消息及竞争态势，但高举高打的市场拓展方式却也是司空见惯的，看看二手车电商平台在电视、视频网站、搜索引擎、社交媒体、地铁、高铁、报纸、公交等媒体上铺天盖地的广告，尤其是在去年---2015年

 

 

 

 

然而，效果怎么样呢？据消息称，国内的某家二手车电商平台，狂砸了10个亿做广告，可二手车销量的收入却只有1个亿。 而且据统计，2015年，国内二手车电商的市场渗透率仅为9%。这是什么概念？毫不客气地说，这根本谈不上二手车泛互联网化转型成二手车电商的成功。所以，我们不得不问，二手车市场的创业风口真的开启了吗？二手车生意真的那么好做吗？二手车行业通过互联网进行的升级转型到了哪一步且看分解一二...

 

 

岁末年关

本是二手车行业收获的季节

但在限迁、资本搅局的情况下

车商的日子并不好过

而以人人车瓜子为代表的二手车电商

更是哀鸿遍野

 

 

人人车总部自8月以来已多次降薪裁员

全国100多个站点仅两个月就缩减到50多个
视频广告投放更是全面压缩

本月连央视六套唯一的广告也停掉了

而瓜子二手车也不好过

前两天刚被重庆买家堵了一次门

 

 

关站、裁员、降薪、广告、纠纷

一切迹象似乎都在暗示着：

二手车电商正在大逃亡！

曾经的风光难掩今天的悲伤

 

 

除了质量问题和服务无法保证二手车电商自身也存在重大问题

盲目扩张、急速膨胀导致的服务跟不上

线上二手车的交易量也远不如预期

部分企业不惜采用刷单的形式造假

瓜子邀请”颜王“孙红雷作为代言人

每年投入近10亿的广告费砸知名度

人人车的代言人则是”青岛贵妇“黄渤

曾一度誓与瓜子抢夺广告费第一之名

广告战既是流量之争也是车源之争

流量是资本的需要

车源是发展的需要

二手车交易属于低频次行为

电商只能通过短期的广告投入培养用户的消费习惯

但这种流量转化方式成本非常巨大

 

 

宁愿烧钱砸广告、造数据

也不舍多花一分钱在服务和客户体验上

一群完全不懂车的人

凭着互联网的投机

就想主导中国的二手车市场

这不是扯淡吗！

 

 

无论从国外的经验

还是国内的发展状况都不难预判

未来中国二手车注定将发展到万亿级规模

以金融和服务为主的后市场将诞生BAT级的巨头

 

 

但纯线上二手车电商却无缘此列疯狂烧钱盲目膨胀的后遗症就是：

“摆脱中间商”“让二手车交易更透明放心”变成了口号

号称数百项的车辆检测只是“走过场”对于车况的“严格把关”形同虚设

最后自己把自己玩死了！

有钱可以任性但不要太任信

没有金刚钻就不要揽瓷器活

二手车真不是你想做就能做！

 

 

对于砸钱搅局者

他强由他强，清风拂山岗！

他横由他横，明月照大江！

且看群魔退尽之后的二手车江湖

到底是谁的天下！

 

 

线上的商品本来质量问题就很难确定

消费者有这方面的顾虑是一定的

尤其是车价格并不低且安全问题又很重要时

如果没有让人放心的质量保证

很难让顾客选择线上的购买方式

特别是在中国的汽车市场当中

车主对汽车产品认知较少

他们希望买到又保障的二手车

而二手车商的作用不仅是卖车

更是在服务的过程中凸显诚信与专业

这些恰恰是纯电商平台做不到的...

 

 

所以对于车商而言发展成为二手车行业未来的巨头并不难：

建立起车辆评估、质量保证

线下服务等整个成熟的业务体系

纳电商平台为己用

走线上经营+线下服务的模式

最好有实体店面 资质良好 商家保证的企业更为靠谱！

 

 

 

 

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